I rincari della benzina sono da record. Ce ne siamo accorti tutti, dopo che il prezzo ima sfondato simboličnu kvotu (i vrlo visoku) od 2 eura po litri za benzin, ali ne ide bolje ni za plin. Colpa della war u Ukrajini i delle tensioni s Rusijom, ali ne sama. Gli effetti si sentono, ma secondo le forecasti gli aumenti sono destinati a continuar. Di certo c'è chi ha provato a fare i conti e, secondo le stime, i rincari già oggi costano circa 346 euro a famiglia in più all'anno.
Rincari rekord: koliko košta stopa
Ako računam da i za spostarsi postoje samo dva dana dnevno (doći prošetati i vratiti se na posao) u prosjeku oko 20 km dnevno, svaki dan, 6 dana na 7, debela cesta uz obala oko 60 eura tjedno. S obzirom da je gorivo poskupjelo za oko 13% u tjednu, to znači 7,80 eura u più cijeli tjedan, da bi za godinu dana to bilo oko 405,6 eura.
S obzirom na to da corsa al rialzo neće uskoro završiti, talijanski vozač mogao bi potrošiti još 1750 eura tijekom cijele godine za benzinski automobil i 1560 eura za benzinski automobil, par 20% popusta na Più rispetto al 2021. La conseguenza è che in molti hanno già ridotto il ricorso alle quattro ruote, ove possibile. Prema istražnoj komisiji Facile.it pri Institutu za istraživanje mUp, 72% je započelo ridurre gli postamenti in auto dall'inizio della war u Ukrajini, očekujući osvetu za vlastiti posao.
Le cause dei rialzi: dal Brent alla guerra
Ma il problem che esta emerging in questi giorni in re altà risale a qualche mese fa, all’autunno scorso. Cijena greggia, cioè sirovina, neće se povećati, čak i ako je povećanje bilo veliko, bilo je scattato početkom ožujka i corsa potrebbe nastavit će se s embargom na ruski plin, najavio je danas SAD e a cui if è unito il Regno Unito . „Jedan od glavnih aspekata koji utječe na cijenu benzina i dizela je cijena Brenta, kao i naftni sloj u Sjevernom moru koji je dosegao 127 dolara po barelu i koji se koristi kao referenca za kvotu nafte u globalni prihod. Ma non è l’unico fattore determinante” precizira Marco Donzelli, predsjednik Codaconsa. «Negli prošli mjesec, a gorivo je vrlo skupo i zbog odluke Opeca, alijanse che racchiude i 23 Paesi produttori di petroleum (Rusija kompresa), ja ću zadržati proizvodnju Greggia blizu 400 tisuća barela mjesečno i quindi di nemojte ga povećavati» dodaje Donzelli.Quanto all'invasione russian en Ucraina, gli effetti sono sia diretti, sia soprattutto indiretti: «Anche se la Russia rappresenta uno dei produttori mundiali di petrolio, esistono molte più alternative sul mercato per chi vuole approvvigionarsi di petrolio, rispetto a quanto accade invece con plin. Stessa Italija uvozi iz Rusije oko 10% ukupne količine koju koristi, količina koja se može jamčiti svim opskrbama. Sve ovo vrijeme, ali ne ako mogu isključiti da cijena barela Brent al-a izađe kasnije s prekidom ruske opskrbe naftom vis-à-vis Europe, već jednostavno zbog neizvjesnosti legata alle possibili conseguenze delle sanzioni imposto dall' Ue nei confronti di uno dei maggiori produttori di energia mondiali» chiarisce il Presidente del Condacons.
Tasse e accise: koliko pesana
Le tensioni internazionali, duque, hanno il loro peso, ma non sono l'unico motivo por cui i costi alla pumpa di benzina sono così alti.Ako cijena paketa poraste, neće biti naglašeno da će njegov konačni broj također utjecati na troškove uklanjanja, pročišćavanja, skladištenja, transporta i konačne distribucije. «Come in all i cicli produttivi, si scatena un effetto a catena che covolge all i shared della produzione, e i costi connessi» nastavlja Donzelli. Come sappiamo, poi, unatoč tome što sam u Italiji sono također tasse, posebno visoko: Iva i accise, infatti, ci portano in vetta alla classifica po cijeni goriva, oko il doppio di quello negli Usa. «Il problema delle accise e Iva c’è da tempo. Oggi gravano sul prezzo della benzina verde alla pompa per ben 728 centesimi, sui quali si paga anche l'Iva (la tassa sulla tassa, un' altra assurdità), vale dire altri 321 centesimi considering the rate of 22%. Porezni peso za litru benzina iznosi 1.049 eura. Perché država ne intervenira? Jednostavno je. Le accise sono state introdotte dai governi dagli anni '30 ad oggi, per reperire denaro in tempi rapidi.Ridurre da ovaj upis znači herebbe lišen lakog i trenutnog ulaska u državni slučaj. Ove godine pozivamo na intervenciju Vlade za ridurre questi pesi sui prezzi e, oggi più che mai, we auspiciamo che intervena concretemente per calmierare i prezzi», primjećuje predsjednik Codaconsa.
Prognoza
U zaključku, second varie stime nei prossimi mesi sono da mettere in conto altri 5 cents per litre in più alla pump di benzina. Budući da je teško prognozirati, Donzelli primjećuje: „Ako situacija ostane ista, lako je zamisliti da će nacionalni mediji biti spremni ako će samoposlužni modalitet koštati više od 2 eura u cijeloj Italiji. Cifre dispendiose che non si vedevano ormai da diversi anni. Sve ovo očito kažnjava neke koji temelje u Italiji dijele kao one u prometu. Sono già numerosele proteste dei camionisti e degli operatori logistici messi davvero in ginocchio dai rincari energetici».Učinak, međutim, ne ograničava alle pumpe di benzina: «Lo stop this già avendo ripercussioni sul comparto del rifornimento e in diversi supermarkets iniziano a scarseggiare gli approvvigionamenti. Ipotizzare azioni di tutela je trenutno težak. Svakako se događa da država intervenira u calmierare i prezzi, također kroz reviziju nesreća i PDV-a" , zaključuje stručnjak.
